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Aménagement autour du seuil du Moulin d'Astay
(recensé au Référentiel des Obstacles à l'Ecoulement 55 452)

 

Les travaux de restauration de la Salette sur Aubignan ont débuté le 24 février 2021.
L'objectif est de restaurer la continuité écologique sur ce tronçon de 315 mètres, de sécuriser les ouvrages lors des crues et vis à vis des futurs aménagements et de lutter contre l'érosion régressive de 90 cm (= enfoncement du lit de l'aval vers l'amont) qui met en péril les fondations du seuil, des digues et qui remonte jusqu'au pont de la RD 55.

        
seuil

 

Des précautions environnementales

Afin de permettre aux ouvriers de travailler en assec, dans les régles de l'Art et avec un minimun d'impact sur le milieu aquatique, un système de pompage 24h/24 et 7J/7 a été mis en oeuvre pour court-circuiter ce tronçon de rivière, le temps des travaux.

En outre, s'agissant de travaux en rivières, une veille particulière a été menée. Aussi, en cas de défaillance du système de pompage, il a été mis en oeuvre un filtre MES (mise en suspension) à la confluence avec le Brégoux. Ce filtre a été essentiel également lors de la remise en eau du tronçon afin d'éviter le départ d'une trop forte concentration de particules dans le milieu récepteur.

 

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Déroulement de l'opération

Les travaux permettent de restaurer l'hydromorphologie du lit de la Salette. Cette opération consiste à curer le piège à graviers et à araser des atterrissements pour modeler le lit d'étiage. Cette recharge représente environ 500 m3 de matériaux qui ont été utiles pour restaurer un profil d'équilibre stable (pente moyenne profil en long du site à 0,6%) entre les rampes sous fluviales.

 
Profil en long

 

En résumé, le projet a pour double objectif de :

  • la stabilisation d'un profil en long du cours d'eau garatissant la stabilité des ouvrages latéraux (digues) et traversants (pont de la RD 55, canalisation d'assainissement),
  • la restauration de la continuité écologique (piscicole et sédimentaire) sur un linéaire de la Salette (bien supérieur au seul tronçon du chantier) de plus de 2,4 km.

 

Travaux en images

Trois rampes sous-fluviales ont été mises en oeuvre sur le linéaire des travaux. Ces rampes sont constituées de matelas réno (d'épaisseur 30 cm) surmontées ou non de gabions cage en protection latérale.
Les emprises nécessaires ont été modelées à la pelle mécanique et les talus taillés dans la masse.

 

Les matériaux amenés à pied d'oeuvre ont permis aux ouvriers du chantier de constituer et remplir les matelas gabions et les gabions cage.

 

Un renforcement de la semelle du pont de la RD55 a été réalisé par la mise en oeuvre d'un gabion cage de 1 m auquel est venu s'ajouter un matelas para-fouille plongeant en aval. Ce matelas est une précaution pour la stabilité du pont en cas de rupture d'une digue en aval.

                               

 

Afin de permettre dans le temps, le dépôt par blocage des sédiments transportés par la Salette lors de crues efficaces, des pieux en châtaignier ont été battus à refus dans les trois rampes sous fluviales.
La remise en eau du chantier a eu lieu le 11 mars 2021.

 

 

Voici quelques photographies prises le 12 mars 2021.

 

Financement de l'opération

Pour mener à bien cette opération, l'EPAGE SOMV (Maître d'Ouvrage et Maître d'Oeuvre) a mandaté par marché public les entreprises suivantes : La Compagnie des Forestiers et la Sté Gilles & Païta (co-traitante) pour un montant de 74 571,90 € HT financé par l'EPAGE SOMV (50%), le Conseil Départemental de Vaucluse (20%) et le Conseil Régional PACA (30%).

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